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          改造、提升207國道,構建永州市經濟“鐵三角”

          作者:鄧德輝 編輯:李慶石 2017-02-28 18:52:13
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            改造、提升207國道,構建永州市經濟“鐵三角”sp.gov.cn2008-12-100:39:36來源:雙牌政府網瀏覽300次

            永州市在近年的發展當中,取得了長足的進步,但是和發達地區相比,還是有一定的差距,其原因有多方面的,筆者就永州市發展的不足概括如下:

            一、對永州的發展沒有明確定位,永州市對自身發展缺少定位,從以前幾屆領導的發展思路來看,很模糊,這個模糊的概念影響對外宣傳,也影響外界對永州的認識。

            二、對永州的發展缺少整體布局,歷來永州不是一個整體,是分成二個部分:“北五縣(區)”和“南六縣”,主要是永州的中部的山區將永州一分為二,而在經濟上的發展方向也是分為南邊“藍寧道加工貿易區”和北邊“零冷兩區一體化”。不能作為一個整體經濟發展區域進行整合。

            三、對永州中心城市的發展缺少集聚效應。記得我在外面讀書的時候,永州的老鄉都不是經一條道回家的,藍山和新田的都是坐火車從郴州回家,道縣江華江永的從廣西桂林回家,只有“北五縣”的才從永州回家,這是什么原因呢?主要交通不便,從現在來看,這種現象更為突出,新田和藍山的人都到郴州置業買房,道縣江華江永到桂林置業買房,這一種情況分散了永州市作為中心城市的集聚效應,所以永州市現在中心城市發展不快,房地產發展不起是有很大關系的。

            近年來,隨著國家高速公路建設,永州的交通優勢顯現出來,多條交通大動脈貫穿其中:衡昆、夏蓉、二廣等,在這樣的大背景下,如不發揮交通優勢,整合永州的經濟,集聚中心城市效應,那將在以后的發展中處于被動,筆者根據永州的地理特征和交通優勢作如下構思:構建永州經濟“鐵三角”。

            發揮交通優勢,以高速路網構建經濟“鐵三角”

            1、“鐵三角”的北角-永州市區(含東安、祁陽)。衡昆高速(經祁陽、永州市區、東安)和二廣高速(經東安、永州市區、寧遠、藍山)在永州市零陵區交會形成北角,北角將發揮中心城市的集聚效應和輻射作用,帶動永州的發展;

            2、“鐵三角”的東南角-藍山(含寧遠、新田)。二廣高速和夏蓉高速(經藍山、寧遠、道縣、江華、江永)在藍山交會形成東南角;

            3、“鐵三角”的西北角-道縣(含江華、江永)。西北角對永州市來說是最沒有集聚效應的一個角,因雙牌嶺的原因,北上永州市路險且遠時間長,幾年前還有成為地級市和永州市平起平坐的強烈念頭,如今把到桂林購物置業作為時尚,因此必須把這個角納入永州市發展的整體規劃當中,成為永州發展中心城市所輻射的地方。如何整合永州市經濟“鐵三角”的西北角,筆者認為應當高起點、高規格改造、提升207國道(經東安、永州市區、雙牌、道縣、江華),207國道在北角永州市區與衡昆高速交會,南下在道縣與夏蓉高速交會形成西北角,一個完整的永州市經濟“鐵三角”就呈現在人們的面前。

            筆者認為,衡昆高速已建成,因二廣高速、夏蓉高速屬國家投資項目且在建設當中,不需要永州投入太多財力和精力,因此永州抓住國家擴大內需的機會,改造、提升207國道,并仿效邵陽雪峰山隧道建設,克服雙牌嶺的阻隔作用,建成一個市內快速通道,形成永州經濟“鐵三角”一小時經濟圈。

            永州市雙牌縣國稅局 鄧德輝
              二〇〇八年十二月九日  

          作者:鄧德輝

          編輯:李慶石

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